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Unsere Highlights in der Übersicht: Die Neuheiten von Rocky Mountain für 2019.
Rocky Mountain Vertex Carbon
Das Vorzeige-Hardtail von Rocky Mountain wurde für das Modelljahr 2018/2019 komplett überarbeitet und wird mit dem neuen Carbonrahmen noch schneller, agiler und flexibler. Das Hardtail kommt mit 100mm Federweg aus und klettert dank Einfach-Schaltung im Eiltempo den Berg hinauf. Die neue Geometrie soll dabei sowohl für mehr Vortrieb als auch mehr Fahrqualität auf der Abfahrt sorgen. Der Reach wurde größer, der Lenkwinkel flacher und der Radstand kürzer, während die Sitzposition weiterhin komfortabel-sportlich bleibt. Außerdem erlaubt der neue Carbonrahmen mit Smoothwall-Technologie neben den standardmäßigen 29" Laufrädern auch ein 27,5+ Setup. Außerdem verfügt der neue Rahmen über eine verbesserte Kabelführung mit großen Öffnungen für leichteren Zugang und ist außerdem bereit für Di2 Schaltungen, Vario-Sattelstützen, 2x Schaltungen und Postmount 180mm Bremsen.
Das Smoothwall Carbon, an sich schon eine der branchenführenden Carbontechnologien mit überragendem Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis, bekommt beim Top-Modell Vertex Carbon 90 noch ein brandneues HBO Layup verpasst, dass durch die Verwendung von speziellen Carbonfasermatten den Einsatz von Harz deutlich reduziert. Der Rahmen wird so noch leichter und langlebiger, ohne an dem grandiosen Fahrgefühl zu verlieren. Preislich geht es ab 2.700€ für das Carbon 50 los, das Top-Modell Carbon 90 des Vertex bringt es auf 4.900€.
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Rocky Mountain Instinct Alloy BC Edition
Jetzt darf auch auf Alu-Böcken ordentlich geballert werden. Rocky Mountain spendiert der Alu-Trailrakete Instinct Alloy eine BC Edition – ein Privileg, dass ansonsten nur den teuren High-End-Carbon-Modellen vorbehalten war. Das Rocky Mountain Instinct Alloy 50 BC Edition bekam eine 160mm Fox Float Performance Gabel sowie einen 155mm Fox Float DPX2 Dämpfer verpasst und ist damit deutlich Trail-lastiger als das Standard-Modell mit 140/140mm. Außerdem pfeift es auf das Ride9 System zur Geometrieanpassung und gibt selbst die Richtung vor: Mit einem flachen 65,9° Lenkwinkel und steilen 74,4° am Sattel will das Alu-Instinct mit BC Tuning so richtig nach vorne. Passende Komponenten wie RaceFace Laufräder und Truvativ Descendant Kurbeln gibt es obendrauf.
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Rocky Mountain Thunderbolt Carbon & Thunderbolt Carbon BC
Rocky Mountain meint es dieses Jahr mit Cross-Country. Neben dem neuen Vertex Carbon bekam auch das Thunderbolt Carbon ein Update verpasst. Größte Neuerung ist der gewachsene Federweg auf 130mm, der das Thunderbolt auch abseits der XC-Rennstrecke noch potenter macht, dabei aber nicht seine Wurzeln als reinrassiger Racer vergisst. Bei der Geometrie setzen die Kanadier auf einen längeren Reach und ein tieferes Tretlager. Außerdem wurden die Kettenstreben verlängert, um im Uphill mehr Performance zu bieten. Für Individualisten hat Rocky auch wieder einen Ride Chip System integriert, mit dem sich Anpassungen am Dämpferverhalten und Sitz/Lenkwinkel vornehmen lassen.
Wem 130mm Federweg nicht genug sind, darf sich das Thunderbolt Carbon 90 BC anschauen. 140mm Federweg, breitere Reifen und Lenker sowie steifere Laufräder und ein Downhill-optimiertes Fahrwerk warten für schlappe 6.200€ auf dich, das normale Thunderbolt Carbon geht bei 3.600€ los. Die Bikes sind seit März erhältlich.
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